到2025年，“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系基本建成，力爭建成陸港型、生產服務型國家物流樞紐承載城市和國家骨干冷鏈物流基地；物流發展上一新臺階，降本增效成果顯著。全市物流業增加值占GDP比重達到4%左右，社會物流總費用與GDP的比率降至12%以下。

培育樞紐經濟發展動能，創新發展多式聯運。完善“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系。主動融入“一帶一路”，推動與中歐班列、新鄭機場、明港機場、寧波舟山港、青島港、上海港、連云港等的深度合作，引導和支持具備條件的運輸企業向多式聯運經營人轉變，推行“一單制”聯運服務。支持多式聯運經營人發起成立陸路聯運與貿易發展聯盟。到2025年，集裝化運輸比重超過45%，通過樞紐帶動駐馬店市進出口額增長5個百分點。

健全物流服務網絡體系，打通末端配送梗阻。每縣冷鏈物流建成至少2個低溫配送中心，中心城區建成6-10個低溫配送中心，實現全市城市冷鏈配送全覆蓋，新建3-5個大型冷鏈物流加工撥配基地；電商物流，培育建設3-5個有影響力的電商綜合物流平臺、15個大型電商物流產業園；快遞物流，推進全國“快遞進村”試點城市建設，建設“市有園區、縣有中心、鎮有門店、村有站點”的四級快遞物流體系，快遞物流基本實現全市24小時投遞。

加快建成各類智慧物流信息公共平臺。2025年，多面建成倉儲資源、冷鏈資源交易、多式聯運、跨境貿易電商等各類公共信息平臺，形成1個市級、9個縣級各類物流公共信息平臺、N個生產和物流企業信息平臺的“1+9+N”模式，實現全市物流信息平臺互聯互通、資源共享、對外內聯互通。

附件：關于印發駐馬店市“十四五”現代物流業發展規劃的通知